繼北京、天津、上海、廣州之后,杭州也加入了機動車限牌城市的行列。25日19點,杭州市政府宣布,自第二日零時起,對小客車采取控制總量和“錯峰限行”調(diào)整的雙重措施。杭州成為目前國內(nèi)首個同時實行限牌限行的雙限城市。在霧霾和擁堵雙重壓力下,濟南距離限牌還有多遠?
新聞落地：杭州限牌沒驚擾到濟南車市
25日杭州突然發(fā)布“限牌令”,給當?shù)厥忻駚砹藗�措手不及。對于濟南來說,消費者最關注是否存在突然執(zhí)行限購政策的可能。27日,記者從濟南車市得到的消息是,杭州限牌之后前來咨詢購車的消費者有所增加,但是銷量變化卻不明顯。
27日,在位于濟南工業(yè)南路的某品牌汽車銷售大廳內(nèi),銷售人員正在接待幾位顧客。“杭州限牌之后的這兩天,前來咨詢的客戶確實比之前多了。”銷售人員小王告訴記者,雖然咨詢的人增加了,但是從真正的銷量來看,變化并不大。
一位在4S店咨詢汽車的消費者王先生說,杭州限牌的新聞對他有一些影響,但并不會讓他作出突然的購車決定�！拔蚁胭I車很久了,聽到杭州限牌的消息之后就加快了買車的計劃�！蓖跸壬f,既然有限牌的可能,那何不早點把車買了,省得到時候突然限牌弄得自己措手不及。
中汽協(xié)一位相關負責人告訴記者,在他們的預測中,青島和濟南都是山東有可能實行汽車限牌的城市,而青島的可能性要排在濟南之前。這意味著省城市民無需過分擔心被限牌而盲目引發(fā)搶購潮。
“關于車輛限牌的傳言已經(jīng)聽說過多次了。”省城北部一家4S店的相關負責人介紹說,現(xiàn)在聽到車輛限牌的消息,4S店的態(tài)度都比較理性了。如果省城真的限牌,是否從外地調(diào)來車輛,要聽公司的統(tǒng)一要求,4S店沒有單獨的決定權。
現(xiàn)狀調(diào)查：日增新車534輛,千人擁有172輛
據(jù)濟南市交警支隊統(tǒng)計信息顯示,截至2013年12月底,全市機動車保有量1418817輛,新增194845輛,較去年增長12.08%。其中,汽車保有量達1213611輛,私人汽車保有量1051529輛。
按照年增19.5萬機動車輛計算,平均每天濟南市就新增534輛機動車。按照一輛車需要長5米、寬3米總計15平方米的停車位計算,濟南每天增長的機動車需要的停車面積達到8千多平方米,大小和半個泉城廣場差不多。
按一輛車占用5米長的道路資源停車計算,去年新增車輛將占用道路長度達975千米,這一數(shù)據(jù)和此前公布過的濟南繞城高速以內(nèi)的支路以上等級道路(寬度14米以上)的長度大體相當。
交通統(tǒng)計中,每千人小汽車擁有率是一項重要指標。其中千人小汽車擁有率低于100輛為擁堵低風險,擁有率為100-180輛為擁堵中風險,180輛以上為擁堵高風險。
第六次人口普查時濟南市常住人口680萬,按照以往增量計算,目前濟南市人口約在700萬左右,按照汽車保有量121萬輛計算,平均每千人汽車擁有量為172輛,已逼近擁堵中風險的上限。 |