于是，杭州市各級政府開始辟謠，信誓旦旦地一再說“目前不會限牌，暫時沒有限牌計劃”，《浙江法制報》在限牌的前半個月還刊登過專文，把近兩年的幾次“限牌傳聞”捋了一遍，得出的結(jié)論是：交管部門表示，目前沒有接到任何杭州即將限牌的通知。

    但是，“狼”還是來了，寓言在生活中真實地再現(xiàn)。我估計下決心聽政府沒準備沒來得及籌款購車的杭州市民，3月26日凌晨腸子就開始青，政府費力建立起來的公信力一夜丟光。而這回媒體也不怎么幫政府的忙，都是一副質(zhì)問的樣子，說政府既然否認了“傳聞”，為何最終“謠言”成真？相關(guān)負責(zé)人處世不驚地回復(fù)：此前的“辟謠”是部份媒體與民眾的誤讀。只給市民5小時時間的突然襲擊是因為限牌太過敏感。

    我想杭州市民中準有聽信政府的，選擇了延后購車；也有不信政府的，只信“謠言”的，購買了一百多輛車�，F(xiàn)狀是根據(jù)目前杭州公布的車牌竟價的保留價1萬元起，信“謠言”的大車主應(yīng)聲賺了一百多萬，如果未來車牌競價與上海車牌競價追平，該車主賺上一千萬也是可能的。你說，這上哪兒說理去？！

    且不說限牌是否合理有效，且不說限牌是否還侵犯了公民權(quán)利之嫌，就杭州市政府決策者們掄圓了自己抽自己一個大耳光，也不知他們此時疼不疼，臊不臊？